| 貼圖及簡述 | |
| 發表人 | boylee 日期: 2002/5/15 下午 11:57:41 |
| 發表主題 | 樟哿跤湮模泃芞 湮翻腔陲瑞11 |
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| 車友回應區 |
| 回應人 | bj e-mail | 回應日期: | 2002/5/16 Web IP: |
| 回應主題 | 東風11 | ||
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我有一部車頭但是台灣看不到客車箱 |
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| 回應人 | c58 e-mail | 回應日期: | 2002/5/16 Web IP: |
| 回應主題 | 頭燈 | ||
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請問貴兄你的DF11頭燈是淡黃色還是銀白色,像在台灣買到只有淡黃色的,假如有銀白色led燈那該多好,另外請問你去過外蒙嗎,有沒有興趣火車旅行,喜歡蒸汽機嗎,請討論謝謝 |
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| 回應人 | boylee e-mail | 回應日期: | 2002/5/16 Web IP: |
| 回應主題 | 外蒙没有去过 | ||
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外蒙没有去过 对火车旅行非常感兴趣，也许是喜欢火车的缘故 很喜欢乘火车 最远乘火车到过南方的福建厦门（要乘3天火车）我基本上保持着1个月一定乘一次火车的习惯 时间长了会想的 ^_^ 经常乘坐的线路是 沈阳－大连的辽东半岛号特快列车（车体是25k 车头是东风4D） 一共需要运行4小时30分 （由于沈大线路货车太多 所以列车速度比较慢）现在哈大线路的全程电气化已经竣工 估计今年7月为哈(尔滨)大(连)线铁路研制的SS7E型高速电力机车会上线。该车设计运行最高速度170公里小时。 而“辽东半岛号列车”会换成蓝箭号子弹头列车（现在广九铁路运行的香港往返内地的列车就是这种）运行，全程运行速度会有很大提高 估计可以提高到3小时以内 我在沈阳 不知道大家听说过沈阳的苏家屯蒸汽机车博物馆没有，那里有许多老式国宝级别的蒸汽机车头 希望有机会大家可以去那里看看 不知道台湾现在还有没有保留老式的有轨电车 我对他非常感兴趣 现在在国内也不多见 不过辽宁省的大连 鞍山还保留着 估计是想保留下去 沈阳的据父辈说 早在1975年就拆除了 最后回答你的问题 我的DF11头灯的颜色是 乳白偏黄色（可能形容不太准）看起来色调非常柔和 |
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| 回應人 | boylee e-mail | 回應日期: | 2002/5/16 Web IP: |
| 回應主題 | 外蒙没有去过 | ||
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外蒙没有去过 对火车旅行非常感兴趣，也许是喜欢火车的缘故 很喜欢乘火车 最远乘火车到过南方的福建厦门（要乘3天火车）我基本上保持着1个月一定乘一次火车的习惯 时间长了会想的 ^_^ 经常乘坐的线路是 沈阳－大连的辽东半岛号特快列车（车体是25k 车头是东风4D） 一共需要运行4小时30分 （由于沈大线路货车太多 所以列车速度比较慢）现在哈大线路的全程电气化已经竣工 估计今年7月为哈(尔滨)大(连)线铁路研制的SS7E型高速电力机车会上线。该车设计运行最高速度170公里小时。 而“辽东半岛号列车”会换成蓝箭号子弹头列车（现在广九铁路运行的香港往返内地的列车就是这种）运行，全程运行速度会有很大提高 估计可以提高到3小时以内 我在沈阳 不知道大家听说过沈阳的苏家屯蒸汽机车博物馆没有，那里有许多老式国宝级别的蒸汽机车头 希望有机会大家可以去那里看看 不知道台湾现在还有没有保留老式的有轨电车 我对他非常感兴趣 现在在国内也不多见 不过辽宁省的大连 鞍山还保留着 估计是想保留下去 沈阳的据父辈说 早在1975年就拆除了 最后回答你的问题 我的DF11头灯的颜色是 乳白偏黄色（可能形容不太准）看起来色调非常柔和 |
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| 回應人 | c58 e-mail | 回應日期: | 2002/5/17 Web IP: |
| 回應主題 | 特色 | ||
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很感謝沈阳同胞回覆,總體而言,對大陸火車我比較喜歡東風四B綠色車頭加綠色車箱.不知他行駛哪條路線,另外東風四B橘色車就覺得開放許多.假如你在大東北有發現前進號蒸氣機車,請幫忙拍照一下在讓大家看看,因他已成為世界焦點.而你所述台湾现在还有没有保留老式的有轨电车,報告沒有因台灣腹地小有巴士就很方便,又加上台北捷運系統大家就東溜溜西溜溜的,有機會可以到台灣參加環島旅行,最後謝謝你. |
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| 回應人 | boylee e-mail | 回應日期: | 2002/5/17 Web IP: |
| 回應主題 | 不谢 继续回答你提出的问题 | ||
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其实说起来绿色可是真有中国特色 大陆的警服以前是绿色，邮政是绿色，军装是绿色，再想想 呵呵火车也是绿色 这也算“有中国特色的社会主义”下的产物了吧 现在大陆的T字头的车次（T=特快）和直快列车全部是25k车卡或者双层列车 车体颜色是蓝色白条 车头以东风11 东风4d和韶山8电力机车牵引居多 你说的大陆的绿色火车头和车卡现在也有很多在全国各地的线路上运行，不过现在都是市郊客车和城际普通列车用这种车卡居多，东风4B在全国的很多铁路上还在担当着运输的主力，主要也是牵引一些市郊列车。绿色车卡型号是22型客车（大陆的车卡都是以长度命名的） 还有 大陆的客运列车一般挂12－18节车卡 在东北干线铁路 前前进蒸汽机车已经绝迹多年 如果要看的话 估计要到一些厂矿或者煤矿可以捕捉的到 在沈阳的苏家屯蒸汽机博物馆有前进的蒸汽机车 我这里有几张前进列车的照片 等下上传 给大家贴上来 |
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| 回應人 | JCC e-mail | 回應日期: | 2002/5/18 Web IP: |
| 回應主題 | 北京-莫斯科 | ||
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不知有沒有人對這條路線有興趣 請問一下這位大陸網友 這條線票價為何呢? |
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| 回應人 | boylee e-mail | 回應日期: | 2002/5/18 Web IP: |
| 回應主題 | 回應 北京-莫斯科 | ||
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北京-莫斯科，在满州里把车卡吊起换轮(中俄轨距不同)。由北京到莫斯科，若星期三开车会在下星期一到。 票价不清楚 不过我估计不会高过2000人民币 |
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| 回應人 | iya e-mail | 回應日期: | 2002/5/19 Web IP: |
| 回應主題 | 也順便介紹一下 | ||
也順便介紹一下大陸一個看蒸氣機車的簡單地方.浙江省紹興市.紹興火車站.有兩台SL兄弟,每天跑3趟客貨混合列車來回於紹興車站與褵鍺鐵礦場之間(約20km),班次時刻大約為早上7-8點,下午2點及4點,晚上8-9點.不跑時有時會在紹興站內當調車機(通常下午1-2點時).每天都有,只是沒有準確時間,因為理論上沒對外營業客運的.近距離看蒸氣機,當然是超爽的.    |
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