| 西元 | 民國 | 日據 | 型別 | 配置 | 車輪 | Photo | 光復前 | 光復後 | 同型 | 機車編號 | 數量 | 年度大事記載 | |
| 1942年 | 31年 | 昭和17年 | STEAM | WEST | 2-8-2 |
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DT650 | D51 | 規格 | D5119~D5124 | 6 | ||
| 1915年 | 4年 | 大正4年 | STEAM | WEST | 0-10-0 |
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EK900 | 4110 | 規格 | 300~305 | 6 | ||
| 1918年 | 7年 | 大正7年 | STEAM | WEST | 0-10-0 |
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EK900 | 4110 | 規格 | 306~309 | 4 | ||
| 1919年 | 8年 | 大正8年 | STEAM | WEST | 0-10-0 |
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EK900 | 4110 | 規格 | 310 | 1 | ||
| 1976年 | 67年 | EMU | EMU100 | 規格 | 台鐵電氣化後引進的第一種電聯車,是自強號客車的鼻祖,時速達120公里. 1981/3/8 發生EMU100出軌翻落新竹頭前溪重大車禍. |
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| 1987年 | 76年 | EMU | EMU200 | 規格 | 11組33輛* | 33 | |||||||
| 1911年 | 前1年 | 明治44年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1120 | LCK20 | 規格 | LCK23,LCK24 | 3 | |||
| 1910年 | 前2年 | 明治43年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1120 | LCK20 | 規格 | LCK21,LCK22* | 2 | 購入給東線用機車 | ||
| 1913年 | 2年 | 大正2年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1120 | LCK20 | 規格 | LCK11,LCK12* | 1 | |||
| 1927年 | 16年 | 昭和2年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1230 | LCK30 | 規格 | LCK32 | 1 | 收購電力公司之集集支線。 |
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