台灣火車頭由來典故
西元 民國 日據 型別 配置 車輪 Photo 光復前 光復後 同型 　 機車編號 數量 年度大事記載
1902年 前10年 明治35年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 18~27 10
1887年 前25年 光緒13年 STEAM WEST 0-4-0 1型 規格 1,2 2 劉銘傳請建台灣鐵路,清廷准許自籌工款,遂至南洋招股. 馬德利(英)設計軌距3’6”。四月自大稻埕開工.

清朝劉明傳創建台灣鐵路,成立[全台商務總局]. 並第一次自德國引進火車頭到台灣, 取名騰雲、御風號.
1913年 2年 大正2年 STEAM WEST 4-6-2   200型 CT240 C92 規格 203 1
1912年 元年 大正元年 STEAM WEST 4-6-2   200型 CT240 C92 規格 200~202 3 過熱式機車研發成功改寫蒸氣機車歷史. 北高特急列車登場.
1889年 前23年 光緒15年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 3,4,5 3 台灣鐵路初期使用最多之主力機車.
1893年 前19年 光緒19年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 6,7,8 3 台北到新竹段通車，全長78KM.
1919年 8年 大正8年 STEAM WEST 2-6-2   400型 CK100 C44 規格 404~407 4 台灣機車數量破百.
1917年 6年 大正6年 STEAM WEST 2-6-2   400型 CK100 C44 規格 400~403 4 日本汽車會社研發過熱式機車成功,佔據台灣蒸汽機車市場.

花蓮至玉里段通車，長87KM.
1927年 16年 昭和2年 STEAM WEST 0-8-0   40號型 規格 40~43 4
　 　 　 STEAM WEST 0-6-0   45號型 D35 規格 45,45 2
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