台灣火車頭由來典故
西元 民國 日據 型別 配置 車輪 Photo 光復前 光復後 同型 　 機車編號 數量 年度大事記載
1889年 前23年 光緒15年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 3,4,5 3 台灣鐵路初期使用最多之主力機車.
1893年 前19年 光緒19年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 6,7,8 3 台北到新竹段通車，全長78KM.
1895年 前17年 光緒21年 STEAM WEST 0-6-0   10號型 10號型 規格 10~13 4 甲午戰爭清國戰敗, 割讓台灣予日本. 日軍登台, 鐵路由日本陸軍接管.
1899年 前13年 明治32年 STEAM WEST 2-4-2   14號型 BK1型 C31 規格 14~17 4 台灣總督府[鐵道部]成立. 鐵路機車編號改組.
1911年 前1年 明治44年 STEAM WEST 2-6-0   110型 規格 111 1
1902年 前10年 明治35年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 18~27 10
1945年 34年 昭和20年 STEAM WEST 2-8-2 DT650 D51 規格 D5128~D5132 5 二戰結束，日軍投降，台灣光復。
政府接收西線221部機車，成立台灣鐵路局。
1905年 前7年 明治38年 STEAM WEST 2-6-2   50號型 CK50 C35 規格 50,51 2 鐵路機車第二次編號改組.
1904年 前8年 明治37年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 30 1
1907年 前5年 明治40年 STEAM WEST 2-6-2   50號型 CK50 C35 規格 52,53 2
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