| 西元 | 民國 | 日據 | 型別 | 配置 | 車輪 | Photo | 光復前 | 光復後 | 同型 | 機車編號 | 數量 | 年度大事記載 | |
| 1930年 | 19年 | 昭和5年 | STEAM | EAST | 0-8-0 | LDK50 | 規格 | LDK59,LDK60 | 2 | ||||
| 1937年 | 25年 | 昭和12年 | STEAM | EAST | 0-8-0 | LDK50 | 規格 | LDK61,LDK62 | 2 | 鐵路機車第三次編號改組. | |||
| 1973年 | 62年 | DIESEL | Co |
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R150 | 規格 | R151~R170 | 20 | 第一次引進三動輪機車, | ||||
| 1938年 | 27年 | 昭和14年 | STEAM | EAST | 0-8-0 | LDK50 | 規格 | LDK63 | 1 | ||||
| 1960年 | 49年 | DIESEL | A1A |
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S200 | 規格 | S201~S212* | 12 | 台鐵第一代調車用柴油機車, 美國GM製作. | ||||
| 1985年 | 1985年 | 1985 | STEAM | WEST | 0-6-0 | CK2 | 規格 | BbXvVsnkXAClfhgE | 54 | 6vviYy cvtzwzjkaoyr, [url=http://uqkruisfwwtk.com/]uqkruisfwwtk[/url], [link=http://egkveipnqocb.com/]egkveipnqocb[/link], http://yxslksicwrsf.com/ | |||
| 1942年 | 31年 | 昭和17年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LCK40 | 規格 | LDT101~LDT104* | 4 | 東線唯一煤水式機車 | |||
| 1960年 | 49年 | DIESEL | Co |
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R0 | 規格 | R1~R12* | 12 | 台鐵第一次引進柴油機車,日本日立製作. | ||||
| 1908年 | 前4年 | 明治41年 | STEAM | WEST | 2-6-0 | 100型 | C41 | 規格 | 100 | 1 | 開始修築東線鐵道 | ||
| 1895年 | 前17年 | 光緒21年 | STEAM | WEST | 0-6-0 | 10號型 | 10號型 | 規格 | 10~13 | 4 | 甲午戰爭清國戰敗, 割讓台灣予日本. 日軍登台, 鐵路由日本陸軍接管. | ||
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