台灣火車頭由來典故
西元 民國 日據 型別 配置 車輪 Photo 光復前 光復後 同型 　 機車編號 數量 年度大事記載
1909年 前3年 明治42年 STEAM WEST 4-4-0   70號型 BT40 B97 規格 72,73 2 開始修築花東縱谷鐵路, 採 2.5'窄軌鐵路.
1889年 前23年 光緒15年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 3,4,5 3 台灣鐵路初期使用最多之主力機車.
1893年 前19年 光緒19年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 6,7,8 3 台北到新竹段通車，全長78KM.
1895年 前17年 光緒21年 STEAM WEST 0-6-0   10號型 10號型 規格 10~13 4 甲午戰爭清國戰敗, 割讓台灣予日本. 日軍登台, 鐵路由日本陸軍接管.
1899年 前13年 明治32年 STEAM WEST 2-4-2   14號型 BK1型 C31 規格 14~17 4 台灣總督府[鐵道部]成立. 鐵路機車編號改組.
1901年 前11年 明治34年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 28,29 2 8/25 基隆至新竹改良線通車.
1902年 前10年 明治35年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 18~27 10
1904年 前8年 明治37年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 30 1
1905年 前7年 明治38年 STEAM WEST 2-6-2   50號型 CK50 C35 規格 50,51 2 鐵路機車第二次編號改組.
1906年 前6年 明治39年 STEAM WEST 2-8-0   120型 規格 120~122 3
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