| 西元 | 民國 | 日據 | 型別 | 配置 | 車輪 | Photo | 光復前 | 光復後 | 同型 | 機車編號 | 數量 | 年度大事記載 | |
| 1992年 | 81年 | DIESEL | Co |
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R190 | 規格 | R191,R192* | 2 | 南迴鐵路通車。枋寮至台東新站通車，全長長98.2KM，至此台灣環島鐵路網全線通車。 台泥出資專為遷引水泥貨車引進. |
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| 1970年 | 59年 | DH | Bo-Bo | LDH100 | DD11 | 規格 | LDH101 | 1 | 台鐵花蓮機場唯一自製的國造柴液機車 | ||||
| 1968年 | 57年 | DH | Bo-Bo | DH200 | 規格 | DH201~DH212 | 12 | 台鐵唯一的柴液機車. PS:柴液機車使用柴油引擎經由液體變速機推動前進. |
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| 1976年 | 67年 | EMU | EMU100 | 規格 | 台鐵電氣化後引進的第一種電聯車,是自強號客車的鼻祖,時速達120公里. 1981/3/8 發生EMU100出軌翻落新竹頭前溪重大車禍. |
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| 1987年 | 76年 | EMU | EMU200 | 規格 | 11組33輛* | 33 | |||||||
| 1970年 | 59年 | DIESEL | A1A |
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R100 | G22 | 規格 | R101~R139 | 39 | 鼻頭改低瞭望更佳,馬力更大,一登場即遷引筥光號特快車. | |||
| 1938年 | 27年 | 昭和14年 | STEAM | EAST | 0-8-0 | LDK50 | 規格 | LDK63 | 1 | ||||
| 1927年 | 16年 | 昭和2年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1230 | LCK30 | 規格 | LCK32 | 1 | 收購電力公司之集集支線。 |
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| 1915年 | 4年 | 大正4年 | STEAM | EAST | 0-8-0 | LDK50 | 規格 | LDK51~LDK53* | 3 | ||||
| 1913年 | 2年 | 大正2年 | STEAM | EAST | 0-6-0 | LC1120 | LCK20 | 規格 | LCK11,LCK12* | 1 | |||
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