台灣火車頭由來典故
西元 民國 日據 型別 配置 車輪 Photo 光復前 光復後 同型 　 機車編號 數量 年度大事記載
1942年 31年 昭和17年 STEAM WEST 2-8-2 DT650 D51 規格 D5119~D5124 6
1908年 前4年 明治41年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 33~37 5
1951年 40年 STEAM WEST 2-8-2 DT650 D51 規格 DT683~DT687 5 內灣線通車，全長11.1KM。
用美援增購5部DT650。
1953年 42年 STEAM WEST 4-6-2 CT270 C57 規格 CT277~CT284 8 林邊到枋寮之拆除段，復軌通車。
用美援增購CT270，也是台灣最後一次外購蒸氣火車。
1920年 9年 大正9年 STEAM WEST 2-8-2 DT650 D51 規格 600~606* 7
1919年 8年 大正8年 STEAM WEST 0-10-0 EK900 4110 規格 310 1
　 　 　 STEAM WEST 2-6-0 500型 CT150 8620 規格 500~501* 2 基隆道台北段鋪設雙軌道。
1912年 元年 大正元年 STEAM WEST 4-6-2   200型 CT240 C92 規格 200~202 3 過熱式機車研發成功改寫蒸氣機車歷史. 北高特急列車登場.
1901年 前11年 明治34年 STEAM WEST 2-4-0   9號型 9號型 規格 9 1 台灣最古老的二手機車,製作年份1871年.
1905年 前7年 明治38年 STEAM WEST 2-4-2   18號型 BK10型 B33 規格 32 1
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