台灣火車頭由來典故
西元 民國 日據 型別 配置 車輪 Photo 光復前 光復後 同型 　 機車編號 數量 年度大事記載
1887年 前25年 光緒13年 STEAM WEST 0-4-0 1型 規格 1,2 2 劉銘傳請建台灣鐵路,清廷准許自籌工款,遂至南洋招股. 馬德利(英)設計軌距3’6”。四月自大稻埕開工.

清朝劉明傳創建台灣鐵路,成立[全台商務總局]. 並第一次自德國引進火車頭到台灣, 取名騰雲、御風號.
1927年 16年 昭和2年 STEAM WEST 0-8-0   40號型 規格 40~43 4
　 　 　 STEAM WEST 0-6-0   45號型 D35 規格 45,45 2
1911年 前1年 明治44年 STEAM WEST 2-6-0   110型 規格 111 1
1908年 前4年 明治41年 STEAM WEST 2-6-0   100型 C41 規格 100 1 開始修築東線鐵道
1910年 前2年 明治43年 STEAM WEST 2-6-0   110型 規格 110 1
1906年 前6年 明治39年 STEAM WEST 2-8-0   120型 規格 120~122 3
1889年 前23年 光緒15年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 3,4,5 3 台灣鐵路初期使用最多之主力機車.
1893年 前19年 光緒19年 STEAM WEST 2-6-2   3型 規格 6,7,8 3 台北到新竹段通車，全長78KM.
1895年 前17年 光緒21年 STEAM WEST 0-6-0   10號型 10號型 規格 10~13 4 甲午戰爭清國戰敗, 割讓台灣予日本. 日軍登台, 鐵路由日本陸軍接管.
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