小火車專題討論

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主題發起人 愛五分車的小傑 發起日期: 2002/5/1     IP: 61.227.158.23
討論主題 我看到這篇文章,很難過.........真的很難過!!
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(920)
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張聖坤

據日前報載,台糖公司董事長吳乃仁對外宣布:兩年內關閉國內所有壓榨甘蔗製糖的糖廠,所有砂糖將由國外進口粗砂糖至國內精煉,所有農場不再植蔗,現存蔗農將輔導離農,針對這一連串措施,個人認為十分不妥。

製糖是台灣最古老的工業,糖廠及其週邊建築皆為各地重要人文景觀,也是珍貴文化資產。過去台糖公司為政府賺進無數外匯,是台灣經濟發展的一股重要助力,雖然製糖業不景氣,但若全部放棄,後代子孫要如何緬懷台灣經濟發展史?行政院游院長一向以文化內閣自許,難道留存幾所成本較低的糖廠加以妥善規劃保存,有那麼困難?

其次,就國內環境而言,若一夕之間把砂糖改為全部進口,萬一︵當然我們也不希望見到︶遭到共軍封鎖,不僅民生用糖無法取得,連再加工的化學工業用糖、食用、藥用酒精的來源也完全喪失,大家更忽略了酒精對資源缺乏的台灣,是很有用處的燃料。

台糖公司至今仍擁有四萬餘公頃的農場種植甘蔗,而甘蔗的光合作用能力高出一般植物甚多,植蔗製糖可說對於環境百利而無一害;很可惜的,重大建設經常看中這些珍貴的綠地,但我們的綠地面積已少得可憐,怎麼忍心再繼續做漫無限制的開發?

況且現在失業率居高不下,一旦關閉一所糖廠,失業的不僅是在職員工,更包含數倍於此的臨時採收工、搬運工、蔗農和工場臨時僱員。如果真要把糖廠弄得片甲不留,帶來的社會成本和衍生的社會問題實在令人不寒而慄。所謂輔導蔗農離農,談何容易?能夠轉作更高利潤的作物,農民早就放棄甘蔗。翻開歷史,蔗農是奠定台灣經濟奇蹟最重要的推動者,如今政府對待蔗農卻是狡兔死、走狗烹,令蔗農情何以堪?

先進國家如美、日、法、德等國,皆保有製糖工場和精煉工場並存,以防農業國家產糖不足時留存自產砂糖之能力,畢竟一座工廠保持生產的費用要比從零開始少太多了。美國到今年為止仍然以高於國際糖價數倍之價格向我國進口砂糖,為的只是分散風險,保持此一貿易管道,國內食品業者一向主張砂糖完全由進口糖供應,殊不知,本地二級砂糖之製造技術優於全球,屆時進口糖固然低廉,但品質卻不佳,一味要求低價,恐怕得不償失。

吳董事長的言論見報後,台糖公司初步決定將停閉屏東縣南州糖廠,這對該廠員工可說是一大打擊,因為台糖公司的平均噸蔗成本約三萬四千元,而南州卻能壓到二萬八千元,這是該廠全體員工共同戮力耕耘之佳績,但卻換來最先關廠大吉之命運。我希望,政府不應關閉所有糖廠,反而要挑選其中條件較佳,成本較低者加以保存,使此傳統農產加工民生工業能留有一線生機,並針對老樹、老建築、小火車、工場詳加規劃,為我們的下一代留下幾座活的糖業博物館,相信這些價值不是金錢所能衡量的。

(作者為蔗農子弟,屏東東隆國小教師)

 
 
 




參與討論者之意見
參加討論人 ????? 討論日期: 2002/5/2 上午 01:09:48     IP: 172.182.193.40
參加討論主題 別難過了!! 把它買下不就得了
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(5155)
還可以跑1:1的火車
開博物館賺錢
 
 
參加討論人 c55 討論日期: 2002/5/3 下午 12:42:35     IP: 211.74.238.226
參加討論主題 Me too
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(5171)
哀....不管是新舊政府
我認為除了政治之外他們一無所知.....
 
 
參加討論人 郭文堯 討論日期: 2002/5/4 上午 01:11:38     IP: 163.31.106.178
參加討論主題 政客只關心選票.
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(5179)
誠如殷琪所說,台灣多數的官員根本不關心台灣未來.他們真正關心的是選票,而且換了位置,就換了腦袋....,真令人不敢茍同.
 
 
參加討論人 Kevin 討論日期: 2002/5/4 下午 01:29:09     IP: IP: 123.31.116.
參加討論主題 巧婦難為無米之炊
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(5182)
各地方政府都沒錢發薪水了我決得也不必再打腫臉充胖.都活不下了不換換腦袋就等於坐以待斃.
事有輕重,盼大家還是要理信深思.雖然我很愛火車,但我每年繳稅去貼台鐵巨額虧損,我也很不爽的.但關掉它馬上影響大眾生活,政策上只好為先保持下去,但若有替代還是要關掉它.像省公路局也巨額虧損,關掉它影響不是太大.開放民營後每家都做的很好,為什麼不關讓大家繳稅去養一個沒有希望的單位?
文化也很重要,我覺得要保留部份(但不是全部)遺蹟建一個博物館,最好由私人企業認養經營,企業可回饋社會又可建立型像, 否則若又會養了一個拜家子我也不要.
 
 
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