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小火車專題討論
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| 討論主題及內容 |
| 主題發起人 |
小璽
| 發起日期: |
1999/8/24
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| 討論主題
| 使用雙動力機車頭及補機好嗎? 會有什麼問題或後遺症?
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討論內容
(75) |
請問是否可用雙動力及雙機車頭或補機
會造成動力車頭損壞嗎?
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| 參與討論者之意見 |
| 參加討論人 |
TURBO
| 討論日期:
| 1999/8/28
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| 參加討論主題 |
用同一款車! |
參加討論內容
(315) |
若是想這樣玩,最好是用同一款車,才不會速度不一!
一快一慢不太好!!
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| 參加討論人 |
金寶
| 討論日期:
| 2000/8/7 上午 08:37:03
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| 參加討論主題 |
快的車放前面 |
參加討論內容
(966) |
最好是使用同型車輛來重連運轉.但事先還要將兩輛車輛做"車速"比較?就是將兩輛機車
放在同一軌道上.兩車之間距離約30公分.只要車輛一運轉就立即得知那輛車的速度快了.
再將車速快的車放在前面就可以了...
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| 參加討論人 |
金寶
| 討論日期:
| 2000/8/7 上午 08:37:03
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| 參加討論主題 |
快的車放前面 |
參加討論內容
(967) |
最好是使用同型車輛來重連運轉.但事先還要將兩輛車輛做"車速"比較?就是將兩輛機車
放在同一軌道上.兩車之間距離約30公分.只要車輛一運轉就立即得知那輛車的速度快了.
再將車速快的車放在前面就可以了...
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| 參加討論人 |
Lili
| 討論日期:
| 2000/8/7 下午 03:32:35
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| 參加討論主題 |
可是不同廠牌的同型車還是不行吧? |
參加討論內容
(968) |
例如KATO和TOMIX的DD51, 當初是因為喜歡它所以各買一台. 可是KATO的跑得比較快耶! 這樣可以重連嗎?
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| 參加討論人 |
金寶
| 討論日期:
| 2000/8/7 下午 10:20:41
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| 參加討論主題 |
還是那句話:車速快的車放前面... |
參加討論內容
(969) |
當然同型之車輛.會因不同"廠牌"所生產的"傳動系統"會不一樣.所以"車速"必定會不一致...
但我還是那句話:將車速快的車輛放在最前面就對了.(你也可以使用不同車型的車輛做重連之運轉)
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| 參加討論人 |
Vic
| 討論日期:
| 2000/8/8 上午 07:27:14
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| 參加討論主題 |
補機 |
參加討論內容
(971) |
就算廠牌一樣,型式一樣的車子,跑起來的速度還是會不一樣,我曾經試過
Kato SD45五台,C44-9W六台及Life Like SD7/9數台,沒有一台速度是一樣的.
最好的建議別補機,如果真的要補機的話,就拿同一廠牌同一款車子補會比較不
傷車子.
試想一列火車2個車頭,一快一慢的速度,不是甲車推乙車就是甲車在拉乙車,會
不傷車子嗎?
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| 參加討論人 |
Reinhard
| 討論日期:
| 2000/8/11 下午 01:32:31
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| 參加討論主題 |
Vic比喻得很有道理 |
參加討論內容
(972) |
順便一提, 真的火車上坡時, 車頭是在後面推. 下坡時車頭則在前面拉. 總之就是讓車頭永遠處在最低位置, 以免它的掛勾承擔全列車的重量而損壞. 如果車頭不夠力, 才要用補機. 而火車模型只要坡度不太陡, 應該無所謂重連的需要.
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| 參加討論人 |
adam
| 討論日期:
| 2000/8/11 下午 04:28:26
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| 參加討論主題 |
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參加討論內容
(973) |
不會吧!!??
爬坡的時候車頭要在後面
下坡的時後在前面???
那台灣南北才三百多公里車頭要前後換幾次????
恐怕不只十次吧!!
一般來說
會這麼作大多是在翻山越嶺的時後
為了防止列車因聯節器鬆脫而發生危險
所以盡量將動力車放在低側
一般多用在登山用列車上
一般來說
要用到蒸氣車頭重連的話
會把比較小型或是出力比較小的車頭放在前面(美國大多是這麼做)
較大者放在後面
至於柴電車頭
應該可以做到動力車之間的協調動作
所以應該比較不會有這種情形
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| 參加討論人 |
Dino
| 討論日期:
| 2000/8/11 下午 04:34:53
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| 參加討論主題 |
要補也不是不行 |
參加討論內容
(974) |
KATO:
美國車實車必定是多輛重聯, KATO模型基本上是可以重連, 不過有飛輪的車輛不可與無飛輪的車輛聯掛, 因為動力特性差很多, 而有飛輪的車相當適合重聯, 不過要注意齒輪比必須相同的設計. 此外, 如同vic兄所說, 每一台車動力特性都多半有差異, 最好是挑同一時期出產的車輛重聯, 也可以事先各自磨合運轉馴車, 儘量把各車的性能貼近為宜. 還有就是聯掛方式以集中為宜, 如需採推拉方式運轉, 最好將路線上的供電feeder密度增加, 確保無論在任何位置的給電都平均一致, 這樣才不會發生前後機車速度差異過大, 造成推拉效應出軌. 還有就是動力車耗電頗兇, 一台約吃0.3A的電, 而一般power只輸出0.5~1A左右, 愛玩重聯者請改用2A以上power為宜.
Tomix
這牌子本來就考慮給人重聯, 像新幹線如果玩滿編16輛, 該公司是建議使用動力車二台, 不過要注意Tomix的動力裝置常常改, 舊型與新型的馬達與齒輪比都不同, 不可混用. 動力車連掛位置也是儘量接近為宜, 以避免推拉效應導致出軌.
如果擔心傷車:
以製造商的立場, 當然是希望大家把車玩壞掉再買新的為宜, 這樣才有錢賺. 如果擔心傷車, 在下是建議您儘量少跑, 偶而跑一下就好. 因為這種東西機構一定會慢慢磨耗掉, 管它日本還是德國製, 操得太兇下場都一樣.
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