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小火車專題討論
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| 討論主題及內容 |
| 主題發起人 |
fox
| 發起日期: |
2001/2/25
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| 討論主題
| 過轉輒器的問題
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討論內容
(354) |
有個問題想請教各位有經驗的老手........
弟的某些車頭在過轉輒器的時候, 會出現好像是短路或者沒電, 慢速是停在交叉區, 高速是頓一下. 請問是什麼問題會造成這種狀況? 有辦法修正嗎?
Bachmann DD40AX, Mehano GP-? 會有, Bachmann D8-40CW 比較輕微, Kato C44-9W 則完全沒有. 轉輒器和軌道是 Atlas 製.
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| 參與討論者之意見 |
| 參加討論人 |
荷包蛋
| 討論日期:
| 2001/2/26 下午 01:20:22
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| 參加討論主題 |
Bachmann DD40AX過轉輒器 |
參加討論內容
(1786) |
Bachmann的車輪過轉轍器容易短路，
我是讓兩個台車取電分別只取一極，
就不會有這種情形....:)
fox你的Bachmann過轉轍器不會出軌嗎？
我的Bachmann過tomix的轉轍器有時會出軌。
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| 參加討論人 |
rice
| 討論日期:
| 2001/2/26 下午 10:47:19
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| 參加討論主題 |
過轉輒器的問題 |
參加討論內容
(1788) |
您好
小弟以為可能問題是出在轉轍軌道的交叉處.也就是有曲度軌道與直軌交接處
的X型凹槽
小弟未曾擁有過Bachmann的車.所以不知道他的輪緣的高度.不過多數美國規格的
車輪輪緣比較小.比較接近真實的車輪.您可以比較一下歐洲車和美國車的差別.是有
一定的差距.
如果說交叉的間距過大的話.輪子在過叉軌的同時會騎上軌道或陷進凹槽.有可能在此時
產生您所說的停頓或速度不均的狀況.
感覺啦.以下所說的是感覺.很主觀.沒啥道理.atlas的轉轍軌.一般他的交叉處是塑膠製品
可能間隙過大.如果用Atlas code 83規格的super switch,或是fleischmann的大型岔軌.他們的交岔處是金屬製而且曲率較小.是可以很平順的通過大部分的車子地
尤其您所說的C 44 9W,D8 40CW都是很巨大的機車頭.小弟想說換一下大型的岔軌會改善吧
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| 參加討論人 |
荷包蛋
| 討論日期:
| 2001/2/27 上午 08:24:45
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| 參加討論主題 |
過轉輒器的問題 |
參加討論內容
(1792) |
我十分認同rice車友描述的狀況，
但我的DD40是一進入轉轍器就短路，
還不到交接處，原因是tomix道轍活動部分
是同一極性且較淺，車輪部分倒不是主因，
只要車輪踏面不離開軌面則不會有問題，
所以同樣的狀況不會發生在minitrix的道轍上...:)
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| 參加討論人 |
fox
| 討論日期:
| 2001/2/28 上午 10:22:28
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| 參加討論主題 |
過轉輒器的問題 |
參加討論內容
(1812) |
這幾天看了各位的討論, 自己也再試了幾次, 好像問題是出在X型凹槽, 間距過小. Bachmann的輪子比Kato的寬大, 在過X型凹槽時, 會互相接觸到造成短路.
我打算拿一個轉輒器切斷凹槽附近一小部分導電軌試試, 成功的話在post here.........:>
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| 參加討論人 |
fox
| 討論日期:
| 2001/3/3 上午 09:23:27
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| 參加討論主題 |
過轉輒器的問題 |
參加討論內容
(1840) |
成功了, 就是X型凹槽的問題, 導電軌太接近, 輪子寬大一點的就會造成短路. 我的解決方法是把直行那條交叉處由上往下挖掉3/4, 然後用一塊改造板補上修整. 目前測試OK, DD40AX也通行無阻.....
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