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小火車專題討論
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| 討論主題及內容 |
| 主題發起人 |
Alan
| 發起日期: |
2000/7/2
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| 討論主題
| 常點燈??
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討論內容
(204) |
請問前輩
KATO如何讓車內燈恆亮(不因速度快慢而明暗變化)
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| 參與討論者之意見 |
| 參加討論人 |
Schnellzug
| 討論日期:
| 2000/7/4 下午 01:51:48
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| 參加討論主題 |
常點燈系統是TOMIX開發的吧? |
參加討論內容
(865) |
要讓KATO的車具有常點燈功能, 最初級的辦法就是將車殼做一點小改造, 使它們能裝置TOMIX的常點燈基板組. 車內照明也許還簡單(只要在車底打洞, 讓TOMIX的照明導電彈簧接觸銅片); 可是頭燈及尾燈, 因形狀及導光途徑不同就麻煩了. 更何況您還要採用TOMIX的常點燈供電器. 如果您對電子方面有些基礎, 就自己買材料來做. 否則現階段是只有TOMIX的系統可選擇(就臺灣而言). 至於建議在車內放一把火的人, 就先讓你自己的家"常點燈"吧!
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| 參加討論人 |
Raymond
| 討論日期:
| 2000/7/4 下午 04:49:23
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| 參加討論主題 |
常點燈 |
參加討論內容
(867) |
Alan 兄所問我想是這個意思罷 : 當轉動控制器時, 車速由慢至快而頭燈亦由暗轉亮, 但車內的常點為何不會因電壓的大小而有光暗之別. 是嗎 ?
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| 參加討論人 |
JCC
| 討論日期:
| 2000/7/5 上午 09:35:56
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| 參加討論主題 |
原理? |
參加討論內容
(868) |
常點燈到底是啥原理呢?
我用TOMIX常點燈控制器來跑KATO的火車
燈是會亮一點 但換成有TOMIX常點燈的火車效果才會更好
但也不是亮度都不會變吧
那電路板有沒可能自製? 燈泡有不同嗎?
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| 參加討論人 |
Alan
| 討論日期:
| 2000/7/6 下午 07:05:38
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| 參加討論主題 |
常點燈?? |
參加討論內容
(872) |
謝謝大家的解惑!!!
我希望火車的室內燈 慢速時亦能與高速時一樣亮!!
kato 似有一種power supply 有提到類似這樣的功能
不知效果如何????
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| 參加討論人 |
Schnellzug
| 討論日期:
| 2000/7/6 下午 08:44:44
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| 參加討論主題 |
Alan兄指的應該是KATO 22-060 KC-1供電器是吧? |
參加討論內容
(873) |
如果光看它的使用功能說明, 確實會誤以為它有"常點燈"功能. 其實它和一般舊式供電器沒什麼大不同. 只是一般供電器提供電量很小(交直流電加起來不超過1A), 供電能率又很遲鈍; 所以列車行進間只要碰到叉軌, 變換軌或另加別臺車時, 燈光亮度會變弱或不穩定. 而這種新供電器供電能率很強, 裡面又有照明控制專用迴路. 即使慢速行駛時, 燈光依然可以"吃"到相當電量而保持相當亮度. 但是不像TOMIX的常點燈系統, 無論車輛是停止或低, 高速前進都保持一定亮度.
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| 參加討論人 |
Raymond
| 討論日期:
| 2000/7/8 下午 06:31:27
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| 參加討論主題 |
Tomix 常點燈 原理 |
參加討論內容
(875) |
可否請 Schnellzug 兄解釋一下 Tomix 常點燈的原理, 謝謝.
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| 參加討論人 |
Schnellzug
| 討論日期:
| 2000/7/8 下午 09:37:28
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| 參加討論主題 |
抱歉! 老實說小弟我也不是很清楚.... |
參加討論內容
(877) |
因為TOMIX這一套常點燈系統開發了很久, 是否將它列為商業機密也不得而知. 我們現在所知用來驅動鐵道模型的是一般低壓交,直流電. 而常點燈專用的供電器(舊版的TOMIX 5017或新型的5502, 5511)裡面裝有特殊迴路, 該迴路輸出的電流對一般車內照明和馬達都沒有作用; 只有對常點燈照明基板有效. 所以您看TOMIX舊型的5017和大型5511常點燈控制器有兩個獨立的開關:一為普通主開關, 一為常點燈專用開關. 至於TOMIX 是怎麼把普通直流電和常點燈迴路電流用同一條線路輸出, 和它的常點燈基板電子材料是啥我就莫宰羊了. 歹勢!
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| 參加討論人 |
Dennis
| 討論日期:
| 2000/8/24 上午 10:46:12
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| 參加討論主題 |
常點燈 |
參加討論內容
(1014) |
其實常點燈不是在甚麼時候也光亮,只是在慢速時比冇常點燈的光.原理係用高頻控制,在高頻控制下電壓是不會變的,但只要控制頻率的長短就可控制馬達速度.而的常點燈基板上比冇常點燈的其實多了一些二極管和電容,使它更適合在高頻工作和更光.
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