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Brawa

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HO 0204 E242 112-1 Era IV DR DC 售完

HO 0211 Class E 95 01 Electric Locomotive

HO 0250 Class E 77 Electric Locomotive

HO 0366 Rangierlok Baureihe 312 der DB-AG, Epoche V

HO 0368 Rangierlok 3 (DR) als WAB 3, DC, Epoche V, in gr𤦂 mit roten und gelben Zierlinien, L:80 mm

HO 0428 Diesellok 1001 EBN Ep5 schwarz/weiss Resi Kuhfleckenlok

HO 0520 Turmtriebwagen

HO 0604 KWStE tank 0-6-0 class T3 in green
(HO scale) Tank 0-6-0 steam locomotive class T3 Kupferzell of the German Royal W僡ttemberg Railways in green, black and red livery. The Kupferzell enjoyed a special status among the T3 tender locomotives. It was built as one of the first T3 series at Krauss in Munich, had a short water tank and was given a name. One of Krauss locomotives, the Kupferzell, was fitted with a long water tank, which made it the only class T3 locomotive with a long water tank and a nameplate. Epoch I, bi-directional lights, Digital ready with NEM652 interface, die cast metal frame and body, flywheel powered, sprung buffers, length: 98mm.

HO 0626 KWStE 0-6-0 Fc Hegau in green
(HO scale) Tender 0-6-0 steam locomotive class Fc of the German Royal W僡ttemberg Railways in green, black and red livery. Between 1890 and 1909, the Royal W僡ttemberg State Railway Company operated 125 Fc class locomotives. The first 30 Fc class locomotives were given names of mountains and mountain ranges. Locomotive no. 624 was named 鐈egau? which is a mountainous region west of Lake Constance. The Fc class was the support of the Royal W僡ttemberg愀 freight train service at the turn of the century. Epoch I, bi-directional lights, Digital ready with NEM652 interface, die cast metal frame and body, sprung buffers, flywheel powered, length: 162mm.

HO 0635 Stromlinien-Dampflok 06 002 DRB Ep2 anthrazitgrau/rot f僡 M酺klin und M酺klin-Digital

N 1210 E 95 Electric Locomotive

N 1250 E-Lok E77 10 DB-AG/DR Ep5 gr𤦂 Museumslok "Elli"

N 1306 Diesellok BR 232 TLG 售完

N 1308 Diesellok BR 232 Schauffele 售完

N 1428 The "Eisenbahnnetzwerk Bremen Niedersachsen" EBN is the result of a merger of several railways in and around Bremen.
One of the most distinctive features of the Bremen Theddinghauser railway is the "cow-patch locomotive". The former DR V 100 was given the new number 001 and a coat of black and white paint.

N 1610 N Dampflok DR 65 104

HO 2130 Postwagen K.W.St.E., I
K.W.St.E. Postwagen
Wagendaten
Betriebs-Nr. 139
Baugr廲e Spur H0
Epoche I
L鄚ge 128,8 mm
Wechselstromradsatz 2182

HO 40002 40002 DC/40003 AC
Die K霵iglich W僡ttembergischen Staatseisenbahnen (K.W.St.E.) ben飆igten nach der Jahrhundertwende dringend eine universell einzusetzende Tenderlok. Im Februar 1910 kamen vom Hauslieferant Maschinenfabrik Esslingen die ersten drei Loks der Klasse T5. Diese Maschinen wurden ein voller Erfolg. Drei angetriebene Achsen mit einer Reibungslast von 44t und hervorragende Laufeigenschaften in beide Richtungen erlaubten die F顤derung recht schwerer und schneller Z垐e. Neben den immer schwerer werdenden Personenz垐en wurden auch Schnellz垐e und leichte G慤erz垐e gezogen. Bis 1920 wurden insgesamt 96 Maschinen in verschiedenen Serien und Unterbauarten in Dienst gestellt. In den Jahren 1915 und 1917 lieferte die Maschinenbaugesellschaft Heilbronn je zwei Loks, die restlichen kamen aus der Maschinenfabrik Esslingen.
Nach dem verlorenen ersten Weltkrieg mussten vier Maschinen nach Frankreich abgegeben werden. Die 暅rigen kamen 暅er die DRG noch zur DB, wo sie jahrzehntelang im Personenzugdienst unverzichtbar waren. Erst zwischen 1960 und 1965 wurden sie allm鄣lich von Diesellokomotiven verdr鄚gt und ausgemustert.

HO 40050 40050 DC / 40051 AC

Kurz vor dem ersten Weltkrieg waren die w僡ttembergischen Lokomotiven bis auf wenige Ausnahmen schwarz lackiert, aufgelockert von roten Zierstreifen. In diesem Aussehen zogen die Fc auch die Lazarettz垐e. Die Nummerierung der Tender folgte bei den K.W.St.E. nicht unbedingt der der Lokomotiven, das Modell der Fc 701 ist hier mit dem Tender XIVf 1016 gekuppelt.

HO 40052 Schlepptender-Dampflok Fc 719 K.W.St.E. Ep1 schwarz
Gleichstrom

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