台鐵 R180 型柴電機車
側面
左前
主題:
台鐵%20R180%20型柴電機車
說明:
台鐵於民國81年以後陸續引進R180及R190型柴電機車。起初引進是台灣水泥公司所出資購買，做為運送台灣水泥公司水泥產品，或是台電發電廠所需要燃料煤炭的專屬車輛。後來過幾年台鐵又自掏腰包買進6輛(給台鐵自己用)使得R180和R190型柴電機車才全部到齊。
此兩型車不管是外觀還是內部零件形式，全部都是一模一樣的。此型車的功能和R100型、R150型柴電機車差不多，但是內部的配備可是比R100型、R150型柴電機車先進的多了! 如配備有：
1.新一代 Autonatic Train Control Sys 列車自動控制系統，(目前台鐵還沒有這套設備，尚無法啟用)。
2.軔機裝置自動調整；過去的柴電機車都沒有這種軔機裝置自動調節，但電聯車早已使用，可以減少保養調節的人工成本。
3.原裝冷氣機：過去的柴電機車冷氣機都是後來為了改善司機工作環境而改裝，缺乏整體設計，R180型和R190型且將冷氣機安裝在較後方有風道引進到駕駛室，可減少噪音。
4.引擎冷卻系統：使用恆溫控制感應器驅動冷卻風扇馬達減少向過去引擎直接傳動的能源損失。
5.數位式行車紀錄器：鐵路行車的黑盒子行車紀錄器邁入數位化紀錄，為方便查核及分析比對與統計，使用磁卡而免用紀錄紙帶了。
6.總控制運轉：一種很好的設計，也就說或兩部以上機車(最多到14部)連結只需要一位司機即可。
規格：
製造 美國GM
馬力 1650HP
引擎型式 GM-645E-12缸
最高時速 110公里／小時
年份 1991年
重量 88.9噸
動輪配置 Co-Co
動輪直徑 1016mm
